COVID-19の流行状況は、「新しいインフラストラクチャ」への投資動機を倍増させます

「新しいインフラ」が「新しい」と呼ばれる理由は、主に科学技術側のインフラを提供する「鉄の公共飛行機」などの従来のインフラに関連しています。「新しいインフラ」に匹敵する歴史的プロジェクトは、1993年にクリントン米国大統領によって提案された「国家」です。「情報スーパーハイウェイ」、情報分野での大規模なインフラ建設、計画は世界中で非常に幅広い影響を及ぼしました。米国の情報経済の将来の栄光を生み出しました。産業経済の時代には、インフラストラクチャの構築は物理的資源の促進に反映されます。サプライチェーンの流れと統合。デジタル経済の時代には、モバイル通信、ビッグデータ、人工知能、その他のネットワーク機器設備やデータセンター設備が必要になり、普遍的なインフラストラクチャになりました。

今回提案された「新しいインフラ」は、より広い意味合いとより広いサービス目標を持っています。たとえば、5Gは移動体通信用、UHVは電気用、都市間高速鉄道と都市間鉄道輸送は輸送用、ビッグデータセンターはインターネットとデジタルサービス用、人工知能と産業用インターネットは豊かで多様な分野です。これは、すべてがロードされるという問題を引き起こす可能性がありますが、新しいものが常に開発されているため、これは「新しい」という言葉にも関連しています。

2019年、関連機関は国内のPPPプロジェクトデータベースを整理し、総投資額は17.6兆元であり、インフラ建設は依然として大きな頭であり、7.1兆元であり、41％を占めています。不動産は2番目にランクされ、3.4兆元で、20％を占めています。「新インフラ」は約1,000億元で約0.5％を占めており、総額はそれほど多くない。21世紀ビジネスヘラルドの統計によると、3月5日現在、24の省庁が発行する将来の投資計画のリストがまとめられており、22,000のプロジェクト、合計47.6兆元、計画された投資は8兆元である。 2020年の人民元。「新しいインフラ」の割合はすでに約10％です。

この流行の中で、デジタルエコノミーは強力な活力を示し、クラウドライフ、クラウドオフィス、クラウドエコノミーなどの多くのデジタル形式が勢いよく爆発し、「新しいインフラストラクチャ」の構築に新たな推進力を加えています。エピデミックの後、経済刺激策の検討、「新しいインフラストラクチャ」はより多くの注目とより多くの投資を獲得し、経済成長を刺激することへのより多くの期待を固定します。

7つの分野での鉄鋼消費強度

「新しいインフラストラクチャ」の7つの主要な領域の設定は、デジタル経済とスマート経済に基づいています。鉄鋼業界は、「新しいインフラ」が提供する新しい運動エネルギーと新しい可能性をより高いレベルで享受し、「インフラ」が必要な基礎材料を提供することにもなります。

高から低まで、7つの分野と鉄鋼材料の鋼強度で分類され、都市間高速鉄道と都市間鉄道輸送、UHV、新エネルギー車の充電パイル、5G基地局、ビッグデータセンター、産業用インターネット、人工知能です。

国鉄の「第13次5カ年計画」によると、2020年の高速鉄道事業のマイレージ計画は3万キロになります。2019年には、現在の高速鉄道の走行距離は35,000キロメートルに達し、目標を前倒しで上回っています。」2020年には、国鉄は8000億元を投資し、4,000キロメートルの新しい路線を運行します。どの高速鉄道は2,000キロメートルになります。焦点は欠点、暗号化されたネットワークにあり、投資の強度は基本的に2019年と同じです。国のバックボーンネットワークの基本的な形成を背景に、2019年には合計国内の都市鉄道の走行距離は6,730キロメートルに達し、969キロメートル増加し、投資集約度は約7,000億になります。「新しいインフラストラクチャ」ポリシーの拡張バージョン、バックボーンネットワークの下での地域接続、暗号化プロジェクトによって推進されます。 、すなわち都市間高速鉄道と都市間鉄道輸送は、将来の建設の焦点となるでしょう。より経済的に開発された地域、より活発な需要、fo「上海2035」計画によると、長江、北京、天津、河北、長江は、都市線、都市間線、および地方の「3つの1000km」鉄道輸送ネットワークを形成します。行。鉄道への1億米ドルの投資には、少なくとも0.333の鉄鋼消費が必要です。3333トンの鉄鋼の需要を促進するために1兆米ドルの投資があり、より長い消費は建築材料と鉄道材料です。

UHV。このフィールドは、主にステートグリッドによって駆動されます。2020年に7つのUHVが承認されることは今や明らかです。この鋼の引っ張りは主に電磁鋼に反映されます。2019年の電磁鋼の消費量は979トンで、数倍に6.6％増加しています。UHVによるグリッド投資の増加に伴い、電磁鋼の需要が増加すると予想されます。

新エネルギー車の山を充電します。「新エネルギー車産業開発計画」によると、劣化率は1：1であり、2025年までに中国に約700万本の充電パイルがあります。充電パイルには、主に機器ホスト、ケーブル、支柱などの補助材料が含まれます。 。7KWの充電パイルのコストは約20,000で、120KWには約150,000が必要です。小さな装入杭用の鋼の量が削減されます。大きなものはブラケット用の鋼を含みます。それぞれ平均0.5トンで計算すると、700万本の装入杭には約350トンの鋼が必要です。

5G基地局。中国情報通信研究所の予測によると、私の国の5Gネットワ​​ーク構築への投資は2025年までに1.2兆元に達すると予想されています。2020年の5G機器への投資額は902億ドルで、そのうち451億台が主要機器に投資され、通信塔のマストなどの他の補助機器が含まれます。5Gインフラストラクチャは、マクロ基地局とマイクロ基地局の2種類に分けられます。屋外の大型タワーはマクロ基地局であり、現在の大規模建設の焦点となっています。マクロ基地局の建設は、主要設備、電力支援設備設備、土木工事などで構成されています。関係する鉄鋼は、機械室、キャビネット、キャビネット、通信塔マストなどです。通信塔マストの鉄鋼量は、バルクの場合、通常の3管式タワーの重量は約8.5トンですが、ほとんどのマクロ基地局とマイクロ基地局は、既存の2/3/4Gやその他の通信設備に依存します。マイクロ基地局は主に人口密度の高い地域に配備されており、鉄鋼の消費はほとんどありません。したがって、5G基地局によって駆動される鋼の全体的な消費量はそれほど多くはありません。基地局の5％の投資によると、鉄鋼が必要であり、5Gへの1兆ドルの投資により、鉄鋼消費量は約500億元増加します。

ビッグデータセンター、人工知能、産業用インターネット。ハードウェアへの投資は主にコンピューター室やサーバーなどにあり、他の4つの分野と比較して、鉄鋼の直接消費は少なくなっています。

広東省のサンプルからの「新しいインフラストラクチャ」の鉄鋼消費量の確認

7つの主要分野で使用される鉄鋼の量はさまざまですが、鉄道輸送が新しいインフラ投資と建設の大部分を占めるため、鉄鋼消費を増やすことは非常に明白です。広東省が発表した投資プロジェクトのリストによると、2020年には1,230の主要建設プロジェクトがあり、総投資額は5.9兆元、予備プロジェクトは868、推定総投資額は3.4兆元です。新しいインフラは正確に1兆元であり、9.3兆元の投資計画全体の10％を占めています。

全体として、都市間鉄道と都市鉄道の総投資額は9,069億元で、90％を占めています。投資規模90％はまさに鉄鋼密度の高い地域であり、39件のプロジェクト数は他の地域をはるかに上回っています。和。国家発展改革委員会からの情報によると、都市間および都市鉄道輸送プロジェクトの承認はすでに数兆に達しています。この分野は、規模と量の面で新しいインフラストラクチャへの投資の焦点になると予想されます。

したがって、「新しいインフラ」は、鉄鋼業界が独自の品質と効率を促進する機会であり、鉄鋼需要の新たな成長点を形成することにもなります。