新型コロナウイルス感染症の流行状況が「新たなインフラ」投資意欲を増幅させる

「新しいインフラ」が「新しい」と呼ばれる理由は、主に科学技術分野のインフラを支える「鉄の公共飛行機」などの従来のインフラとの比較によるものです。「新しいインフラ」に匹敵する歴史的なプロジェクトとしては、1993年にクリントン米大統領が提唱した「情報スーパーハイウェイ」が挙げられます。これは情報分野における大規模なインフラ構築計画であり、世界的に大きな影響を与え、米国の情報経済の未来の栄光を築きました。産業経済の時代において、インフラ構築は物理的資源の流れとサプライチェーンの統合の促進に反映されていましたが、デジタル経済の時代においては、モバイル通信、ビッグデータ、人工知能などのネットワーク機器設備やデータセンター設備が、必要不可欠な普遍的なインフラとなっています。

今回提案された「新しいインフラ」は、より広い意味合いと幅広いサービス対象を包含している。例えば、5Gは移動通信、超高圧送電は電力、都市間高速鉄道と都市間鉄道輸送は交通、ビッグデータセンターはインターネットとデジタルサービス、そして人工知能と産業インターネットは多様で豊かな分野である。これはあらゆるものを網羅しようとする問題を引き起こす可能性があるが、新しいものは常に発展していくため、「新しい」という言葉にも関連している。

2019年、関係機関は国内PPPプロジェクトデータベースを整理し、総投資額は17.6兆元で、インフラ建設が依然としてトップで7.1兆元、41%を占め、不動産が2位で3.4兆元、20%を占め、「新インフラ」は約1000億元で約0.5%を占めており、総額は大きくない。21世紀経済報道の統計によると、3月5日現在、24の省と直轄市が発表した将来の投資計画のリストがまとめられ、22,000のプロジェクトが関係し、総規模は47.6兆元、2020年の計画投資額は8兆元である。「新インフラ」の割合はすでに約10%である。

今回のパンデミック期間中、デジタル経済は力強い活力を示し、クラウドライフ、クラウドオフィス、クラウド経済といった多くのデジタル形態が急速に台頭し、「新インフラ」構築に新たな推進力を与えました。パンデミック終息後、経済刺激策として「新インフラ」への注目度と投資額は高まり、経済成長の促進に対する期待もさらに高まるでしょう。

7つの分野における鉄鋼消費強度

「新インフラ」の7つの主要分野の設定は、デジタル経済とスマート経済に基づいています。鉄鋼業界は、「新インフラ」によってもたらされる新たな運動エネルギーと新たな潜在力からより高いレベルへと恩恵を受けるとともに、「インフラ」は必要な基礎材料も提供します。

鋼材の7つの分野と鋼材強度で、高い順から低い順に、都市間高速鉄道と都市間鉄道輸送、UHV、新エネルギー車充電ステーション、5G基地局、ビッグデータセンター、産業用インターネット、人工知能です。

国鉄の「第13次五カ年計画」によると、2020年の高速鉄道事業の総延長計画は3万キロメートルとなる。 2019年には、高速鉄道の現在の運行距離は35,000キロメートルに達し、目標を予定より早く達成しました。2020年には、国鉄は8,000億元を投資し、4,000キロメートルの新路線を開通させ、そのうち高速鉄道は2,000キロメートルになります。重点は欠点、暗号化ネットワークに置かれ、投資強度は2019年とほぼ同じです。国の基幹ネットワークの基本形成を背景に、2019年には、国内の都市線の総延長は6,730キロメートルに達し、969キロメートル増加し、投資強度は約7,000億になります。強化版の「新インフラ」政策に牽引され、基幹ネットワークの下での地域接続、暗号化プロジェクト、すなわち都市間高速鉄道と都市間鉄道輸送が将来の建設の焦点になります。経済的に発展した地域ほど、より活発になります。需要、フォローアップの地域的焦点は長江デルタ、珠海です。「上海2035」計画によると、長江、北京、天津、河北、長江は都市線、都市間線、ローカル線の「3つの1000km」鉄道輸送ネットワークを形成します。1億米ドルの鉄道投資には少なくとも0.333トンの鉄鋼消費が必要です。1兆米ドルの投資は3333トンの鉄鋼需要を牽引し、より長い消費は建築資材と鉄道資材です。

超高圧送電（UHV）。この分野は主に国家電網によって推進されています。2020年には7基のUHV送電線が承認されることが明らかになっています。この鋼材需要の増加は主に電磁鋼板に反映されています。2019年の電磁鋼板の消費量は979トンで、6.6%増と数倍に増加しました。UHVによる送電網投資の増加に伴い、電磁鋼板の需要も増加すると予想されます。

新エネルギー車の充電塔。「新エネルギー車産業発展計画」によると、劣化率は1:1で、2025年までに中国国内に約700万基の充電塔が設置される予定です。充電塔は主に機器本体、ケーブル、柱、その他の補助材料で構成されます。7kWの充電塔は約2万、120kWは約15万かかります。小型の充電塔では鋼材の使用量が少なくなります。大型の充電塔ではブラケット用の鋼材が必要になります。1基あたり平均0.5トンと計算すると、700万基の充電塔には約350トンの鋼材が必要になります。

5G基地局。中国情報通信研究所の予測によると、我が国の5Gネットワ​​ーク構築への投資は2025年までに1.2兆元に達すると予想されています。2020年の5G機器への投資は902億元で、そのうち451億元が主要機器に投資され、通信タワーのマストなどのその他の補助機器が含まれます。5Gインフラは、マクロ基地局とマイクロ基地局の2種類に分けられます。屋外の大型タワーはマクロ基地局であり、現在の大規模建設の焦点となっています。マクロ基地局の建設は、主要機器、電力サポート機器設備、土木工事などで構成されています。関係する鋼材は、機械室、キャビネット、キャビネット、通信タワーのマストなどです。通信タワーのマストの鋼材量が大部分を占め、通常の3本管タワーの重量は約8.5トンですが、ほとんどのマクロ基地局とマイクロ基地局は、既存の2/3/4Gなどの通信設備に依存します。マイクロ基地局は主に人口密集地域に設置され、鉄鋼消費量は少ない。そのため、5G基地局による鉄鋼消費量の増加はそれほど大きくないだろう。おおよそ基地局投資額の5%を基準にすると鉄鋼が必要となり、5Gへの1兆ドル規模の投資によって鉄鋼消費量は約500億元増加すると見込まれる。

ビッグデータセンター、人工知能、産業用インターネット。ハードウェアへの投資は主にコンピュータ室、サーバーなどに集中しており、他の4つの分野と比較すると、直接的な鉄鋼消費量は少ない。

広東省のサンプルから見る「新インフラ」における鉄鋼消費量

7つの主要分野で使用される鉄鋼の量は異なりますが、鉄道輸送が新規インフラ投資と建設の大部分を占めているため、鉄鋼消費量の増加は非常に明白です。広東省が公表した投資プロジェクトのリストによると、2020年には1,230の重点建設プロジェクトがあり、総投資額は5.9兆元、868の予備プロジェクトがあり、推定総投資額は3.4兆元です。新規インフラはちょうど1兆元で、総投資計画9.3兆元の10％を占めています。

都市間鉄道と都市鉄道の総投資額は9069億元で、全体の90%を占めている。投資規模の90%はまさに鉄鋼密度の高い地域であり、プロジェクト数も39件と他の地域をはるかに上回っている。国家発展改革委員会の情報によると、都市間鉄道と都市鉄道プロジェクトの承認額はすでに数兆元に達しており、この地域は規模と量の両面で新たなインフラ投資の焦点となることが期待される。

したがって、「新たなインフラ」は鉄鋼業界にとって品質と効率性を向上させる機会であり、鉄鋼需要の新たな成長点となるだろう。